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　　弹***的作用及制造材料

　　在一个方向即刚度平面上容易弯曲，但是却在另外一个方向上具有较大的拉伸刚度以及弯曲刚度。

　　弹***在我们的生活中起着或大或小的作用，因用途不同而有着不一样的形状和结构，按照外形来看，分为直片弹簧和弯片弹簧，而按照弹***主板片的形状分为弹***长方形，梯形、三角形和阶段形等;其工作原理是利用弹***的一个特点，即弹***只在一个方向容易弯曲，而在另一面却有比较大的拉伸力以及弯曲力。

　　从设计思路来讲，弹***(也叫弹簧垫圈)具有预张力，在被压缩后，后反弹力。在实际使用中，由于螺纹具有的特性，使得螺母在拧紧后，很容易沿着螺线的方向旋转，导致螺母松动。

　　弹***的制造材料一般来说应具有高的弹性极限、疲劳极限、冲击韧性及良好的热处理性能等，常用的有碳素弹片钢、合金弹片钢、不锈***片以及铜合金、镍合金和橡胶等。弹片的制造方法有冷卷法和热卷法。弹片丝直径小于8毫米的一般用冷卷法，大于8毫米的用热卷法。有些弹片在制成后还要进行强压或喷丸处理，可提高弹片的承载能力。

　　依材料之特性应用于不同环境之作动机构，弹***广泛用于各类接触装置中，而用的的是形状的直悬臂式片弹簧。接触片的电阻必须小，因此用青铜制造。

　　弹簧选择镀锌防腐蚀的原因

　　弹簧选取镀锌耐腐蚀的原因,很多用户在选取弹簧时，都喜欢选取镀锌的弹簧，这肯定不仅仅是由于其镀锌外观更加美观，更关键的是镀锌后能够避免弹簧钢丝被氧化生锈。

　　在海洋性或高温的大气中，以及与海水接触的弹簧，在70℃热水中使用的弹簧，镉比较安定，耐腐蚀性能较强。镉镀层比锌镀层光亮美观、质软、可塑性比锌好，镀层氢脆性小，适宜于弹簧作保护层。但镉稀少、价昂贵、且镉盐毒性大，对环境污染很厉害。因此，在使用上受到限制。故大多数只在航空、航海及电子工业所用的弹簧才使用镉镀层作保护层。

　　为了提高镉镀层的防蚀性能，可在镀后进行钝化处理。锌与镉镀层的厚度决定着保护能力的高低。厚度的大小一般应根据使用时工作环境来选择，镀锌层厚度推荐在6～24mm范围内选取;镀镉层厚度推荐在6～12mm范围内选取。

　　金属保护层种类很多，就弹簧而言，一般是用电镀的方法以获得金属保护层。电镀保护层不但可以保护不受腐蚀，同时能改善弹簧的外观。有些电镀金属还能改善弹簧的工作性能，例如提高表面硬度，增加抗磨损能力，提高热稳定性，防止射线腐蚀等。但如果单纯为了弹簧的腐蚀，一般应选用电镀锌层与电镀镉层。

　　锌在干燥的空气中较安定，几乎不发生变化，不易变色。在潮湿的空气中会生成一层氧化锌或碳式碳酸锌的白色薄膜。这层致密的薄膜可阻止继续遭受腐蚀。因此镀锌层用于弹簧在一般大气条件下防腐蚀保护层。凡与***、盐酸、等溶液相接触，以及在等气氛的潮湿空气中工作的弹簧，均不宜用锌镀层。

　　弹簧在高温工作下该怎么进行处理

　　弹簧工作时要考虑的因素有很多，下面我们就简单了解弹簧在高温的情况下该怎么进行处理!弹簧在磷化前是采用喷砂处理。经喷砂处理后不能耽置太久，应随即进行磷化。若无喷砂设备，亦可采用化学去油及酸洗方法去除油污。弹簧在磷化过程中产生大量的氢气，因此经磷化后的弹簧具有氢脆现象。对于关键部位的弹簧，经磷化处理后应进行去氢处理。

　　磷化处理将弹簧放进含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中，在金属表面形成一层不溶于水的磷酸盐薄膜的方法叫做磷化。磷化膜的外观呈暗***、***或黑***、不具光泽。磷化膜的厚度一般在5~20μm。

　　磷化膜在一般大气条件下较稳定，其抗蚀能力为发蓝膜的6~24倍。磷化膜具有显微孔隙结构，对漆类、油类有良好的吸附能力，因此磷化常与涂漆等涂覆方法配合使用。在磷化后进行重铬酸盐填充、浸油或涂漆，能进一步提高其耐腐蚀性。磷化膜在动物油、植物油、矿物油中均较稳定，在某些有机溶液(如、)中亦较稳定。

　　磷化膜能耐400~500°C的高温，因此，某些高温下工作的弹簧，例如发射部分的弹簧配件就是常用磷化处理。